Le macchine marittime presentano un ambiente particolarmente impegnativo per le pompe idrauliche: esposizione all'acqua salata, alta umidità, ampie oscillazioni di temperatura, movimento e inclinazione della nave,e le sfide logistiche della manutenzione delle attrezzature in mare o in porti remoti si combinano per creare condizioni operative molto più severe di quelle riscontrate sulle attrezzature da costruzione terrestriLa presente guida affronta le considerazioni specifiche per la selezione e la specificazione di pompe idrauliche rifatte per applicazioni marittime, comprese le macchine di ponte, i coperchi delle botole, gli attrezzi di sterzo, le macchine per il trasporto marittimo, le macchine per il trasporto marittimo, le macchine per il trasporto marittimo, le macchine per il trasporto marittimo e le macchine per il trasporto marittimo.stabilizzatori, e sistemi di movimentazione merci.
In ambiente marino, la corrosione è la minaccia principale per la longevità delle pompe idrauliche.e persino l'alloggiamento della pompa se la scelta del materiale è inadeguataI ri fabbricanti professionali che si occupano di applicazioni marine devono applicare misure specifiche di protezione contro la corrosione durante il processo di ri fabbricazione.Le superfici esterne devono essere trattate con rivestimenti protettivi di qualità marina, in genere un sistema a più strati che comprende un primer ricco di zinco, un rivestimento intermedio epossidico ad alta resistenza e un rivestimento superiore in poliuretano.Tutti i dispositivi di fissaggio esterni devono essere sostituiti con equivalenti in acciaio inossidabileLe aree di tenuta dell'albero devono ricevere particolare attenzione, con maniche di usura in acciaio inossidabile installate dove l'albero originale in acciaio al carbonio sarebbe esposto all'ambiente.
I componenti standard delle pompe idrauliche possono utilizzare materiali inaccettabili per il servizio marittimo.può subire corrosione grafite in ambienti marini in cui la matrice di ferro viene attaccata selettivamentePer le applicazioni marine critiche,i ri fabbricanti potrebbero dover acquistare pompe con alloggiamenti di ghisa o acciaio nodulari meno sensibili a questa modalità di guasto;I componenti interni esposti al fluido idraulico contaminato dall'acqua di mare presentano una sfida ancora maggiore, in quanto la combinazione di cloruri, temperature elevate,e la pressione può avviare la corrosione a pozzo e la corrosione da stress di crepa in leghe sensibili.
| Applicazioni marine | Tipo di pompa | Requisiti fondamentali | Protezione dalla corrosione |
|---|---|---|---|
| Granate di coperta | Pistoli variabili | Alta pressione, intermittente | Rivestimenti marini, elementi di fissaggio SS |
| Dispositivo di sterzo | Pistole variabili (ridondanti) | Approvazione da parte della società di classificazione | Materiali di specifica marina completa |
| Sistemi di copertura delle botole | Pompa di ingranaggi + cilindro | Affidabilità, semplice manutenzione | Rivestimento + manicotto dell'albero SS |
| Sistemi di stabilizzazione | Pistoli variabili | Risposta rapida, frequenza di ciclo elevata | Rivestimento marino, progettazione sigillata |
| Attrezzature per la dragaglia | Grandi pompe a pistoni | Flusso molto elevato, abrasivo | Rivestimento duro + protezione dalla corrosione |
Le pompe marine devono funzionare in modo affidabile ad angoli di inclinazione fino a 15-22,5 gradi in qualsiasi direzione per le navi standard e fino a 45 gradi per alcune applicazioni specializzate.La condizione dell'ingresso della pompa è particolarmente sensibile al movimento del recipiente, poiché la condotta di aspirazione deve rimanere allagata indipendentemente dall'atteggiamento della nave.assicurare che l'olio non perdga dalle prese d'aria durante il lamellaggio o il lancio. Quando si specificano pompe rifatte per il servizio navale, si deve confermare con il fornitore che la pompa è indicata per l'intera gamma di movimento previsto della nave.
Le pompe installate su navi classificate devono soddisfare i requisiti della società di classificazione delle navi, come Lloyd Register, DNV, Bureau Veritas o ABS.Questo richiede in genere che la pompa sia omologata o fornita con certificati di materiale per i componenti a pressioneLe pompe rifatte presentano in questo contesto una sfida unica, in quanto l'omologazione originale potrebbe non riguardare l'unità rifatta.I gestori delle flotte dovrebbero discutere i requisiti di classificazione con il loro ri fabbricante prima di ordinare, poiché alcuni fornitori possono fornire la documentazione e la certificazione necessarie, mentre altri non possono.l'accettazione da parte della società di classificazione non è negoziabile e può limitare l'uso di pompe rinnovate o richiedere ulteriori ispezioni e prove.
Le macchine marittime presentano un ambiente particolarmente impegnativo per le pompe idrauliche: esposizione all'acqua salata, alta umidità, ampie oscillazioni di temperatura, movimento e inclinazione della nave,e le sfide logistiche della manutenzione delle attrezzature in mare o in porti remoti si combinano per creare condizioni operative molto più severe di quelle riscontrate sulle attrezzature da costruzione terrestriLa presente guida affronta le considerazioni specifiche per la selezione e la specificazione di pompe idrauliche rifatte per applicazioni marittime, comprese le macchine di ponte, i coperchi delle botole, gli attrezzi di sterzo, le macchine per il trasporto marittimo, le macchine per il trasporto marittimo, le macchine per il trasporto marittimo, le macchine per il trasporto marittimo e le macchine per il trasporto marittimo.stabilizzatori, e sistemi di movimentazione merci.
In ambiente marino, la corrosione è la minaccia principale per la longevità delle pompe idrauliche.e persino l'alloggiamento della pompa se la scelta del materiale è inadeguataI ri fabbricanti professionali che si occupano di applicazioni marine devono applicare misure specifiche di protezione contro la corrosione durante il processo di ri fabbricazione.Le superfici esterne devono essere trattate con rivestimenti protettivi di qualità marina, in genere un sistema a più strati che comprende un primer ricco di zinco, un rivestimento intermedio epossidico ad alta resistenza e un rivestimento superiore in poliuretano.Tutti i dispositivi di fissaggio esterni devono essere sostituiti con equivalenti in acciaio inossidabileLe aree di tenuta dell'albero devono ricevere particolare attenzione, con maniche di usura in acciaio inossidabile installate dove l'albero originale in acciaio al carbonio sarebbe esposto all'ambiente.
I componenti standard delle pompe idrauliche possono utilizzare materiali inaccettabili per il servizio marittimo.può subire corrosione grafite in ambienti marini in cui la matrice di ferro viene attaccata selettivamentePer le applicazioni marine critiche,i ri fabbricanti potrebbero dover acquistare pompe con alloggiamenti di ghisa o acciaio nodulari meno sensibili a questa modalità di guasto;I componenti interni esposti al fluido idraulico contaminato dall'acqua di mare presentano una sfida ancora maggiore, in quanto la combinazione di cloruri, temperature elevate,e la pressione può avviare la corrosione a pozzo e la corrosione da stress di crepa in leghe sensibili.
| Applicazioni marine | Tipo di pompa | Requisiti fondamentali | Protezione dalla corrosione |
|---|---|---|---|
| Granate di coperta | Pistoli variabili | Alta pressione, intermittente | Rivestimenti marini, elementi di fissaggio SS |
| Dispositivo di sterzo | Pistole variabili (ridondanti) | Approvazione da parte della società di classificazione | Materiali di specifica marina completa |
| Sistemi di copertura delle botole | Pompa di ingranaggi + cilindro | Affidabilità, semplice manutenzione | Rivestimento + manicotto dell'albero SS |
| Sistemi di stabilizzazione | Pistoli variabili | Risposta rapida, frequenza di ciclo elevata | Rivestimento marino, progettazione sigillata |
| Attrezzature per la dragaglia | Grandi pompe a pistoni | Flusso molto elevato, abrasivo | Rivestimento duro + protezione dalla corrosione |
Le pompe marine devono funzionare in modo affidabile ad angoli di inclinazione fino a 15-22,5 gradi in qualsiasi direzione per le navi standard e fino a 45 gradi per alcune applicazioni specializzate.La condizione dell'ingresso della pompa è particolarmente sensibile al movimento del recipiente, poiché la condotta di aspirazione deve rimanere allagata indipendentemente dall'atteggiamento della nave.assicurare che l'olio non perdga dalle prese d'aria durante il lamellaggio o il lancio. Quando si specificano pompe rifatte per il servizio navale, si deve confermare con il fornitore che la pompa è indicata per l'intera gamma di movimento previsto della nave.
Le pompe installate su navi classificate devono soddisfare i requisiti della società di classificazione delle navi, come Lloyd Register, DNV, Bureau Veritas o ABS.Questo richiede in genere che la pompa sia omologata o fornita con certificati di materiale per i componenti a pressioneLe pompe rifatte presentano in questo contesto una sfida unica, in quanto l'omologazione originale potrebbe non riguardare l'unità rifatta.I gestori delle flotte dovrebbero discutere i requisiti di classificazione con il loro ri fabbricante prima di ordinare, poiché alcuni fornitori possono fornire la documentazione e la certificazione necessarie, mentre altri non possono.l'accettazione da parte della società di classificazione non è negoziabile e può limitare l'uso di pompe rinnovate o richiedere ulteriori ispezioni e prove.